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整備に使われる部品は、大きいものではエンジンから、小さいものではボルトやピンまでさまざまだ。たとえば、ジャンボ機（ボーイング７４７）は、６００万個の部品からつくられている。機体整備の際には、これらの部品のうち、故障したものを良品にとり替える作業が行なわれる。ただし、部品交換はかぎられた時間に行なわなければならないため、そのつど、工場に調達するというわけにはいかない。そのため、各航空会社は多数の予備部品を保管している。その数は、航空会社の保有旅客機の種類や数によってばらつきがあるが、品目にして約20?30品目、総数は1000万?2000万個くらいになる。旅客機を贈人するだけでも膨大な資金がかかるのに加え、それぞれの機体を整備しながら維持・保有するために必要な予備部品をストックしておくにも、相当なコストがかかるわけだ。しかし、コスト削減のために、予備部品を減らすということは基本的に難しい。